これまで守り続けてきた独自の設計思想とスタイルを持つバイクを生産していたBMWであるが、2010年にはワールドスーパーバイクや、世界耐久レース選手権等、市販車ベースでのレースに参戦することで、年齢層の高いバイクと言うこれまでのイメージを払拭、世界のマーケットシェアの獲得に乗り出した。

 その構成は水冷4気筒、ツインカム4バルブ、アルミスパーフレームにテレスコピックフォークと、ライバルの日本車と全く同じ構成になっていることがわかる。確実にチャンピオンを狙うための最短手法を取ったと見えるが、さすがにその技術レベルは高く、軽快な操縦性やパワフルなエンジンフィーリングは、日本車と一線を画する独特なものである。

鈴鹿8時間耐久レース用にパーツ開発を依頼され、初めて使用した車両であるが、ホイールとマフラーの交換のみで、格段に面白いバイクに仕上がった。