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Magtan JBK

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軽さに勝るチューニングは存在しない

物理の法則を考えれば、物体の運動は、その重さに支配されています。2輪の走行性能における様々な動きもまた重さに支配されています。その点で「軽い」という事は、走行性能を引き上げるための極めて重要な要素であり、何にも勝るチューニングとなります。加速、ハンドリング、ブレーキング、全ての場面で「軽さ」は大きな武器になります。いくらパワーを上げても、重いマシンは速く走れない、あるいは気持ちよく走れないのです。

通常のホイールを持ち上げてみればすぐに分かりますが、その重さは思っている以上のものです。これが走行中に高速回転することで生じる感性重量は、私たちの想像をはるかに超える荷重となってマシンの動きに大きく影響しています。静止状態でわずか数10gの違いであっても、運動することによってその重さは何倍にも増加します。

また、ホイールの剛性バランスもハンドリングやグリップ性能に影響を及ぼしています。ただ剛性を上げるだけではなく、目に見えないような適度なしなりやたわみもホイールには必要なのです。

BITO R&Dの長年の経験によってデザインされた、JB-POWER MAGTAN独自のスポークやホイールの形状は、軽さや強度と同時に高レベルの剛性バランスを実現しています。そこから生まれる、より理想に近づいた走行性能、旋回性、路面追従性、制動安定性、燃費の向上など、JB-POWER MAGTANがもたらす走行性能のドラマチックな変化は、それまでのイメージをはるかに上回ったレベルにあると自負しています。

試行錯誤の中から生まれた、オリジナル技術

Race Bike Accessories
比重1.7のマグネシウムの重量はアルミニウムの約2/3、鉄の1/4と、実用金属の中では最も軽く、同時に比強度、振動減衰性、被削性、寸法安定性、耐くぼみ性などにも優れており、レーシングホイールには最適な素材であると考えられています。

しかし、マグネシウム合金は比較的新しい素材であり、扱いも難しく加工法が完璧に確立されていません。このため、JB-POWER MAGTANの製造に至る道のりは試行錯誤の連続でした。F1ホイールを研究材料として入手するところから始まり、新しい工作機械の導入など、その投資額は数億円に上っています。手探りの研究の中から得た小さな結果を、一つ一つ拾い上げ、それを積み重ねていくという地道な開発を5年間にわたって続けた結果、市販としては世界初となるマグネシウム鍛造に成功。

マグネシウムのブランク(塊)を8000tという巨大なプレス機で鍛造成形し、高性能NC加工機による総削り出しで仕上げるという、これまで誰も成し得なかった製法技術を確立しました。

また、これまでのマグネシウム製品の大きな問題点であった耐腐食性は、新素材及び研究開発や熱処理方法、防塵技術などの進化によって大幅に向上しました。車両の設計寿命を考えると通常使用での耐久性は半永久的であり、優れたコストパフォーマンスも実現しています。JB-POWER MAGTANは、超軽量、超高剛性、超精密を実現する高レベルのエンジニアリングと、それを可能なものとする多くの検査試験や実走テスト、そして世界最高品質の製品を創り出したいと願うBITO R&Dの情熱が、一つになって完成した「夢」のホイールなのです。

生産工程

JB-Specs High Performance Parts
MAGTAN_加工中_During_Processing_506px_275
MAGTAN_JB5_削り出し_Milled_507px_276
Motorcycle Frame Parts And Accessories

JB-SPECによる製品品質の徹底管理

すべてのJB-POWER MAGTANはJASO T203(二輪自動車軽合金ホイール)規格の基準を満たし、JWLをクリアしています。また様々な試験機(下記参照)を保有し、独自の規格“JB-SPEC”で試験を実施しています。

さらにホイール単体だけではなく、スプロケット、キャリア類、ホイールカラー等周辺部品に至るまでJB-SPECを基準とし、一切の妥協なく製作されています。

これらはファクトリー・ラボでしかできない、迅速かつ正確な試験により日々R&Dを行っております。 そのため、試験を通して得られた技術はタイムリーにホイール加工へ反映されいつでも最新の技術でホイールは製造されています。

Get MAGTAN Today

半径方向負荷耐久試験(ドラム試験)

タイヤを装着させたホイールに半径方向の負荷を加えながら駆動ドラム(路面)を回転させる試験

衝撃試験(インパクト試験)

タイヤを装着させたホイールに垂体を落下させる試験

ねじり試験

固定されたホイールにねじりモーメントを繰り返し加える試験

回転曲げ疲労試験

曲げモーメントを加えながらホイールを回転させる試験

カスタムオーダー

特別生産

ホイールをご注文いただくお客様の中には、通常ラインアップの物では取り付けができない特別な仕様のバイクもあります。ハブ幅、ディスク幅、チェーンライン等、そのお客様の求められる寸法に合わせた特別仕様のホイールの提供が可能です。 また、お客様のご要望に応じて新規車種の設定等も純正ホイールを採寸し、製作の可否を判断でき、多種多様なバイクに対応可能です。 ホイール塗装に関しても、ラインアップ以外の特別色もご相談ください。気になった色、こだわりの色、リムストライプまで幅広く対応可能です。

レーサーホイール

JB POWER MAGTANは2001年にカワサキワークスのZX-7RRに採用され、その後もカワサキ、スズキのMotoGPやAMA、USホンダ、USカワサキなど様々なワークスチーム、プライベートチームに採用されました。 軽量かつ、理想的なバランスと、安定した性能はバイクレースという過酷な状況下では何よりのアドバンテージになります。 世界のトップライダーの信頼に応え、その走りを支えるべく、私たちは0.1gでも軽量かつ、強固なホイールを目指し、さらに良いものを創り続けます。

お客様の声

始めは400ccで、もとが軽いという事もありホイールの交換は考えていませんでしたが、いつもお世話になっておるバイクショップに行ってみると、JBマグタンが装着されたZ1000MK-Ⅱがありました。
オーナーの話を聞くと、取り回し、コーナリング、燃費等全てが劇的に変わるとの事でした。
それを聞いて自分のバイクにもつけたいと強く思い、その場でオーダーをかけましたが、ビトーさんのラインナップに無いとの事でした。
ショップを通して営業担当の方に相談し、ワンオフで製作してもらうことにしました。
MAGTANがショップに届いた時、まさか自分のバイクに取り付けできるとは思ってもいなかったのでとてもうれしかったです。

ライムグリーン様経由でご購入ZRX 400 L

カスタムホイールを探していたのですが、なかなか見つからず、色んなメーカーに問合せをしていました。あるメーカーはワンオフ製作となるのでとても高額で、納期も長くかかるものでした。
そこで量販店を通じてビトーさんに相談したところ、測定してから決めるというのでホイール、スイングアーム一式を送り、測定してもらうことにしました。
少々時間はかかりましたが、ワンオフで出来るという事で、お願いする事になりました。もちろん通常ラインナップ料金とはなりませんでしたが、他のメーカーに比べると、価格、納期共に納得のいくものになりました。

ライコランド新横浜店様経由でご購入VTR250 ‘17(FI)

ホイール パーツ

細部にまで一切の妥協を許さないのがJBの流儀。 精度、剛性、デザインに拘って設計され、厳しい社内テストおをクリアしたホイール付属パーツです。

Circlip

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Damper Bolt

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Disc-Bolt

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Lock Nut

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Oil Seal

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Steel Sprockets

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Aluminium Sprockets

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Bearing

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Disc Carriers

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Distance Collars

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Hub Damper Rubber

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Sprocket Carrier

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Air Valve

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Wheel Collars

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塗装 & 再塗装

BITO R&Dで製造されているすべてのMAGTANは社内で塗装をしております。ツヤ有、無、半ツヤ、ゴールド、シルバー、ガンメタ、白、メタリックグリーンと8つのカラーバリエーションをご用意しております。その中ではお客様の満足に足る色がなければ、ご相談ください。またリペイントについても同様に8つのカラーバリエーションからお選びいただけますし、特注色でも構いません。リペイントだけではなく、MAGTANを長く愛用していただけるようにベアリング、エアバルブ交換等のリフレッシュ作業も承っております。

スタンダード色

Magtan JB4

カスタムカラー

お客様の拘りの色がございましたらご相談ください。

リムストライプ

ホイールカラーとのコントラストを楽しまれてはいかがでしょうか。

滑り止め塗装

サーキット走行される方にお勧めです。
{※レーサーのみのオプションとなります。}

再塗装

飛び石や、使用による塗装剥がれ、小傷等を再塗装でリフレッシュする事も可能です。

デザインの選択

JB 1
JB 2
JB 3
JB 4
JB 5
JBK